チョット前に降ろしていたミッションのOHが連休を前に終わりました。
今回はバルブボディーまでばらし、シール類の交換、オイルラインの洗浄などもしておきました。
K1のディスクは限界ギリギリの状態、スプリングもバラバラに砕けてハウジングも一部削れていました。







AT本体を車両に戻し走行テスト、油圧プレッシャー調整後完成です。

随分前からルーフライニングの後方がタレていたのを今回当店で張替えました。
純正のルーフライナーは以前の価格の約２倍になっています。
高級なアルカンターラではありませんが国内メーカーの人工スエード生地を使っており、手触り、見た目ともに良く、生地代はアルカンターラの約１／３ですみます。
スライディングルーフ付は室内から天井ベースを出すのは簡単なのですが、張替えの手間はルーフ無しより時間がかかります。

先日ご紹介した３００Eが完成し、本日無事に納車させて頂きました。
足廻り、ステアリング系はほぼ全交換。その他しばらくうは大丈夫なようにエンジン補機類関係などかなり広範囲にわたって作業させて頂きました。
今回作業にあたってはほぼ当店のご提案を採用いただき、新車時のフィーリングに戻すべく過去にない広範囲での作業ができ、すごくいい車になりました。



足廻りはブッシュ、ショック、マルチリンク、サブフレームブッシュなど交換できるものは全て純正パーツにて交換。タイロッド、センターロッド、アイドラアーム、コンパニオンプレート、センターベアリング、各マウントなども全て純正。



エンジン関係ではウォーターポンプ、テンショナー、インジェクター、イグニッション関係、ラジエター、各ホース、フューエルポンプ、アキュームレーターなどを新品に。





タイヤは当店でもオススメのコンチネンタルのプレミアムコンタクト。バランスウエイトも純正でこだわってみました。





最後は４輪アライメントで正規の基準値に合わせますが、今回は足廻りが全て新品だったので無負荷静止状態での測定が可能でした。
当店でもここまでいっきに作業したことはありませんでしたが、ほぼ新車時の感覚が取り戻せたと思います。

先月末よりW124 300Eのリフレッシュ作業を行なっています。
当店でも一気にこんな量の部品交換はしたことがありません。
前後足廻り、サブフレーム、プロペラシャフト関係は全て純正パーツで仕上げ、ウォーターポンプ、ホース類なども純正。補機類の一部をBOSCH製にて交換していきます。

依頼先より新車時の感じにできる限り近づけたいとのご依頼で、使用するパーツも出来る限り純正でとの注文で、タイヤの選択にも気を使っています。
これだけやって最後に４輪アライメントをとって仕上げます。完成までにはもう少し時間がかかりますが、試乗するのが今から楽しみです。



自分のS124も無事？に３０万キロを超えたと思ったらバックに入る時タイムラグが出てきました。ごまかしで約２万キロ前に中古ミッションに載せ替えていたのですが寿命です。前回も突然バックできなくなったのですが、ちょうど店の前だったので問題なかったのですが、今回はそうなる前にもともとついていたミッションをオーバーホールします。



オイルポンプを外していくとそこにあるはずのないスプリングが砕けて出てきました。
リバースピストンのリテーナーが外れてスプリングがバラバラに飛び出していました。
シールキットやディスク類など注文してぼちぼち修理します。

W221のS350でヘッドライトなどの後期仕様への変更を承りました。

配線などもカプラーが違うため加工が必要です。

同時にフルセグチューナー、TVキャンセラーの取付も同時に行いました。

当店では一般修理の他、ナビ取付なども行なっております。

ヤナセ在籍時からお世話になっておりますドクターの方に、この度W212をご購入頂きました。
W209、W210でお世話になっておりまして、今回W210の代替でW212をお選び頂きました。

こちら昨年末に追加装備となりましたレーダーセーフティーパッケージが標準装備になっております。
先日試乗車をお借りして1日乗ってみましたが、よくできています。
W220の後期型で初めてレーダー波での車間距離を一定に保つディストロニックがありましたが、当時はあまりピンとこない装備だったのですが、かなり進化してしていています。

最新装備満載なのでうまく取扱の説明ができるかチョット不安！



こちらは借りていた試乗車のE250アバンギャルド
最近はこの手のAMGスタイルが普通になってきました。



メーター内の液晶がカラーになっています。

ここ最近最新モデルばかりですが、W124の新規のお問い合わせなども増えております。
最新モデルも確かにいいですが、W124やW201もまだまだいけますよー。

先月ご注文いただいたE350のワゴンを本日納車させていただきました。
エアロやLEDなど後装着品満載です。
詳細はまた今度にでも。

AMG SL55 32,000ｋｍ

一晩駐車すると左フロントだけ車高が下がっているとのことです。
ABC付車両でよくある故障です。

まずABCオイルを少しづつ抜き換え洗浄していきます。ここで治ればラッキーですが、ほぼダメです。
この車両もABCのバルブボディを交換して治りました。



こちらはAMG CL55 運転席のクロージングサポーターがきかないとのことで入庫です。
このころの車両はよくドアロックポンプが故障するのですが、運転席以外のドアやトランクは正常です。
ドアをばらし、ロックユニットを覗くとバキュームのエレメントが壊れていました。
エレメントのみの部品供給がありませんので、ユニット丸ごと交換になりました。

'89 280GE ワンオーナー　108,000ｋｍ

エンジン始動不良で入庫しました。
キースイッチをひねって１０秒位でかかることもあるそうです。
原因はリヤのクランクシールから漏れたエンジンオイルがセルモーターの中に入り、セルの動きを悪くしていました。

最近マイカーで使っているハンズフリーです。



耳にかけるタイプは何か煩わしいので色々な商品を物色していました。

条件として、
1. iphoneのAirplayに対応できること
2. コンパクト＆シンプルなもの
3. iphoneが充電できること

そんな条件に合うものがBELKINから出ていました。

今まではiphoneの音楽だけ出力、充電できるものを使っていましたが、こちらはハンズフリーもできて理想的です。



もう少しで３００，０００ｋｍです。